“AYAĞA KALKABİLMEMİZ ÖNLEMLERE BAĞLI”… Hükümete, sektörü koruma ve süreç sonu yeniden ayağa kalkabilme adına önlemler paketi hazırladıklarını belirten KAR-İŞ Başkanı Beksan Bekir Akandere, maddelerin uygulanmaya konmaması halinde sektörün hiç bir gelir elde edemeyeceği için kamusal mükellefiyetliklerini yerini getiremeyeceğini vurguladı. Sürecin başında ilk kapatılan sektörlerden olduklarına dikkat çeken Akandere, salgın sonrasında en son açılacak sektörün de yine toplu taşımacılık olacağının altını çizerek, seyrüsefer, muayene, T izni muafiyeti, kredi ödemeleri ötelenmesi gibi tedbirler istedi.
“MESLEĞE DEVAM EDEMEYENLER OLACAK”… KAR-İŞ eski başkanlarından Fuat Topaloğlu, sektörde bazı kişilerin çok zor durumda olduğunu ve bu kişilerin süreç bittikten sonra mesleği tekrar yapamayacağının altını çizdi. Sürecin sonunda taşımacılığın ciddi desteğe olacağına vurgu yapan Topaloğlu, işten durdurulan şoförler olduğunu söyledi ve salgın süreci nedeniyle toplu taşımacıların alacaklarını da alamadığını söyledi. Topaloğlu, hükümetin sürecin sonunda toplu taşımacılığın nasıl ayağa kalkacağı konusunda kararlar alması gerektiğini dile getirdi.
Eniz ORAKCIOĞLU
Koronavirüs’ün bulaş riskini engellemek adına Bakanlar Kurulu’nun aldığı önlemlerce kapatılan iş yerleri ve durdurulan hizmet sektörleri zor günler yaşıyor. Ekonomik açıdan etkilenen ve en çok bulaş riski taşıdığı için en başta durdurulan sektörlerden biri olan toplu taşıma sektörü ise isyan noktasında.
Kamu Araçları İşletmecileri Derneği’nin (KAR-İŞ) şu anki ve eski başkanlarının KIBRIS Gazetesi’ne yaptığı açıklamalara göre şu anda çalışmayan otobüs ve minibüslerin masrafı devam ediyor.
KAR-İŞ başkanları, kamudan ve bazı kuruluşlardan alacakların alınamamasının, eğitimde öğrenci taşımacılığı sözleşmelerinin tamamlanmamasının büyük kayıplara yol atçını söyleyerek, turizmin son birkaç yıldır iyi gitmesinden dolayı yapılan yatırımların ve alınan otobüslerin kredilerinin ödenemeyecek noktaya geldiğini belirtti.
KAR-İŞ’in şu anki Başkanı Beksan Bekir Akandere, tüm okulların ve üniversitelerin yakın zamanda açılmayacak olmasının, otellerin yakın zamanda hayata tam randımanlı geçemeyecek olmasının ve gerek kuzey, gerekse güney havaalanlarının tez zamanda faaliyete geçemeyecek olmasının sektörü ekonomik anlamda gün geçtikçe daha da içinden çıkılmaz bir duruma getireceğini vurguladı.
KAR-İŞ eski Başkanı Fuat Topaloğlu da, şu an gelinen durumda bazı taşımacıların çok zor durumda olduğunu özellikle belirterek, bu kişilerin süreç bittikten sonra mesleği tekrar yapamayacağının altını çizdi.
Akandere: Toplu taşıma ilk duran sektörlerden biri
KAR-İŞ Başkanı Beksan Bekir Akandere, bütün dünyayı etkisi altına alan ve bizim ülkemizde de baş gösteren Koronavirüs bulaşı yüzünden zor dönemlerden geçtiğimizi söyleyerek, toplu taşımacılığın bu süreçte ilk duran sektörlerden biri olduğunu belirtti.
Akandere, bu normal dışı durumun hem sağlığımızı hem de ekonomimizi ciddi anlamda tehdit altına aldığını kaydederek, toplu taşımacılık sektöründe ekonomik açıdan zor bir süreç geçirdiğini vurguladı.
“Sektör hizmete açılsa da kayıp büyük”
Akandere, salgın sürecinin ne zaman biteceğini ve toplu taşımacılığın yeniden ne zaman başlayacağını bilmediklerini söyleyerek, sektörün açılması halinde hiçbir şeyin eskisi gibi olamayacağının altını çizdi.
Turizmin ve eğitimin de hemen eskisi gibi olamayacağına vurgu yapan Akandere, bu durumun da toplu taşımacılığı etkileyeceğini ve sektördeki işin minimuma düşeceğini savundu. Akandere, “Toplu taşımacılık yeniden aktif hale getirilse de kayıp büyük olacak” dedi.
“Sektör gün geçtikçe içinden çıkılmaz bir duruma geliyor”
Akandere, “ilk olarak toplum sağlığı için önce sağlık kısmını düşündük, bu yüzden kamuoyunda ekonomik kısımda sert talepkar olmadık. Ancak görüyoruz ki ekonomik anlamda alınan önlemler bize nefes dahi aldırmayacak durumda. Toplu taşıma sektörü Koronavirüs bulaşına karşılık en önde etkilenip kapatılan sektörler arasında olması ve aynı zamanda en son açılacak sektörler arasında olması apayrı bir ayrıcalığa ihtiyacı olduğunu aşikar ortaya koymaktadır” şeklinde konuştu.
Akandere, tüm okulların ve üniversitelerin yakın zamanda açılmayacak olmasının, otellerin yakın zamanda hayata tam randımanlı geçemeyecek olmasının ve gerek kuzey, gerekse güney havaalanlarının tez zamanda hayata geçemeyecek olmasının sektör ekonomik anlamda gün geçtikçe daha da içinden çıkılmaz bir duruma getireceğini vurguladı.
“Seyrüsefer, muayene, T izni yenileme muafiyeti verilmeli”
Akandere, sektöre acilen çeşitli imkanlar tanınması gerektiğine dikkat çekerek, “Bünyemizde bulunan otobüslerimizi, minibüslerimizi uzun bir süre kullanamayacağımızdan dolayı tüm KAR-İŞ üyelerine ait T izinli araçlara 1 yıl boyunca seyrüsefer, muayene, T izni yenileme muafiyeti verilmesi. Sektörün hizmete başlayacağı gün itibari ile 1 yıl boyunca Euro Dizel üzerinde olan 1.338 TL oranındaki Fiyat İstikrar Fonu’nun (FİF) sektörün mazot alımlarında muafiyetli olarak verilmesi şarttır” dedi.
“Kredi ödemeleri bir yıl ertelenmeli”
Sektörde istihdam ettiğimiz personellerimiz için 1 yıl boyunca SSK ve İHTS yatırım desteği verilmesi talebinde bulunan Akandere, sektörün turizm alanında çok ciddi anlamda yatırımlar yaptığını söyledi.
Akandere, turizm için yapılan yatırımların krediler karşılığında yapıldığını ve kredi borçlarının rahatlatılması için ödemeler 1 yıl sonra ödenmesi kararının alınması gerektiğini savunarak, uzun vadeli ve düşük faizli kredi verilmesinin de önemli olduğunun altını çizdi.
Akandere, yeni bir otobüsün maliyetinin 300-400 bin TL olduğunu vurgulayarak, turizmde yolcu taşıma amacı ile alınan yeni otobüslerin kredi ile alındığını kaydetti.
Akandere, 3 aylık çek ötelemesinin veya kredi ertelemesinin yeterli olmadığını ve çok daha radikal kararlar alınması gerektiğini vurguladı.
“Sözleşmelerin tamamı tamamlanmalı”
Sektöre 1 yıllık maaş desteği verilmesi gerektiğini belirten Akandere, MEB ile yapılan sözleşmeli öğrenci taşımacılığı ödemelerinin tamamının tüm taşımacılara yapılması ve gelecek sezonki taşımacılığı için de erken ödeme imkanı yaratılması gerektiğini söyledi.
Akandere, “MEB, 2019-2020 yılında öğrenci taşımacılığına ayrılan 170 eğitim günü bütçesinden bize de kesinti yapılarak 170 tam eğitim gününden 1 ay eksilterek tamamının tarafımıza ödenmesi sektörün 170 eğitim gününe göre öngörü ile yaptığı yatırımlardaki zararını minimize edecektir ve hayatlarımızı en asgari düzeyde idame etmiş olacaktır” dedi.
“Sektörde birçok kişi batmak üzere”
Akandere, toplu taşıma sektörü dahil birçok sektörde batan işletmeler olacağının alını çizerek, üniversiteler ve minibüsler dışında ülkemizde 2 bin civarı otobüs olduğunu kaydetti. Bu 2 bin otobüsün otururken dahi giderleri olduğunu, araçların seyrüsefer ve sigortalarının ödendiğini söyleyen Akandere, sektörde kamu ve çeşitli kuruluşlardan alacakların ise alınamadığını belirtti.
“Eğer maddeler uygulanmazsa sektör ayağa kalkamaz”
Akandere, sektörün yeniden ayağa kalkabilmesi adına sıraladığı önlemlerin Bakanlar Kurulu’nca görüşülerek uygulamaya konması gerektiğini belirterek, ihtiyaç olan mali kaynağın ise bu eğitim sezonunda taşımacılığa ayrılmış olan bütçenin 60 gün eksik olması sebebi ile harcanmayacak olan yaklaşık 20 milyon TL’nin eğitim bakanlığı bütçesinden yaratılabileceğini söyledi.
Akandere, önlemler adı altında sıraladığı maddelerin uygulanmaya konmadığı takdirde sektörün hiç bir gelir elde edemeyeceği için kamusal mükellefiyetliklerini yerini getiremeyeceğini vurguladı.
Topaloğlu: Bazı taşımacılar çok zor durumda
KAR-İŞ eski Başkanı Fuat Topaloğlu, Koronavirüs’ün otobüs işletmecilerini ve şoförleri ciddi derecede etkilediğini söyleyerek, toplu taşımacılığın bu süreçte kaybının çok büyük olduğuna dikkat çekti.
Topaloğlu, şu an gelinen durumda bazı taşımacıların çok zor durumda olduğunu özellikle belirterek, bu kişilerin süreç bittikten sonra mesleği tekrar yapamayacağının altını çizdi. Sadece öğrenci taşımacılığı yapan kişiler olduğunu belirten Topaloğlu, geçimini öğrenci taşıyarak yapan şoförlerin ve işletmelerin zor durumda kaldığını da kaydetti.
“Sürecin sonunda taşımacılığın ciddi desteğe ihtiyacı olacak”
Topaloğlu, otobüs sahiplerinin çalışmadığı bu dönemde otobüslerinin bakımını yapmak zorunda kaldığını, sigorta ve seyrüsefer ödenekleri olduğunu söyleyerek, taşımacılığın bütün girdilerinin döviz bazında olduğunu vurguladı.
Öğrenci, turizm ve yolcu taşımacılığının bir buçuk aydır durduğunu hatırlatarak, sürecin bitmesi ile toplu taşımacılığın ciddi desteğe ve katkıya ihtiyaç duyacağına dikkat çekti.
“İşten durdurulmak zorunda kalan şoförler oldu”
Topaloğlu, salgın sonrası toplu taşımacılığın yeniden şekillenmesi gerekeceğini kaydederek, tüm kayıt dışı taşımacılık yapanların, üniversite ve kurum kuruluşların taşımacılıktan çekilmesi gerekeceğini, çünkü sürecin sona ermesi ile toplu taşımacılığın yeniden emekleyerek başlayacağını vurguladı.
Taşımacılığın bir ülke için olmazsa olmazlardan olduğunu belirten Topaloğlu, bazı otobüs işletmecilerinin yanında çalışan şoförlerinde salgın sürecinde mağdur olduğunu ve işten durduğunu söyledi.
“Alacaklarımızı alamıyoruz”
Topaloğlu, “salgın sürecinde hükümetin hataları da bizleri mağdur etti. Piyasanın tamamen durması ve hayatın durması, çeklerin 3 aylık süre için ertelenmesi sebebi ile alacaklarımızı alamadık. Bu aşamada en büyük suçlu hükümet. Bu nedenle toplu taşımacılığın salgın sonunda nasıl destekleneceği ve baştan ayağa kalkabileceği konuşulup belli başlı kararlar alınmalıdır” diye konuştu.
Yorumlar kapalı.